Медиа-тур: Инновации в работе локомотивного депо «Узбекистан»
Представителям порядка 10 средств массовой информации был проведен экскурс по цехам предприятия. В первую очередь, в целях соблюдения правил техники безопасности нахождения на территории локомотивного депо журналистам была выдана специальная одежда и средства индивидуальной защиты.
Первым делом журналистам была представлена Народная Приёмная при локомотивном депо. Каждую пятницу начальник депо лично принимает граждан, рассматривает вопросы и решает поступающие проблемы от населения. В случае, если какой либо вопрос не входит в компетенцию депо, сотрудники народной приемной оформляют заявления граждан и передают в соответствующие органы для дальнейшего их рассмотрения. В народную приемную можно обратиться с понедельника по пятницу с 8:00 до 12:00.
В поле зрения журналистов попал мемориальный памятник, воздвигнутый в память работников депо, героически погибших во Второй мировой войне. На площади построена широкая дорожка, воплощающая традиции и современную архитектуру. Установлена система освещения и баннеры с краткой информацией о депо и фотографиями локомотивов. Кроме того, в комплексе имеется и памятник почётным работникам депо, который служит некой мотивацией молодым специалистам.
Далее журналистов проводили в Химико-технологическую лабораторию, которая была преобразована в более современную и отвечающую всем международным стандартам.
— Наша лаборатория проводит анализ горюче-смазочных веществ, которые используются при эксплуатации локомотивов, — говорит сотрудник химико-технологической лаборатории Мадина Исмаилова. — Сама лаборатория функционирует с 1977 года, но к 30 декабрю прошлого года ее отремонтировали и оснастили современным оборудованием, которое было закуплено в Российской Федерации.
Стоит отметить, что в данной лаборатории проводится исследование на качество дизельного, моторного, компрессорного и трансформаторного масел.
Локомотивное депо «Узбекистан» по праву получил звание «Умного депо» и перед представителями СМИ с гордостью продемонстрировал программное обеспечение, которое создали сами сотрудники и специалисты предприятия. Данная программа позволяет вести электронный учет анализа локомотивов. В ней идет регистрация расходных и запасных материалов, хранится информация о неисправностях локомотивов и ошибках, которые совершают машинисты во время рейса. Любое сведение можно получить в электронном виде в качестве справки.
Кроме того, введен контроль GPS-системы в локомотивах. Следует отметить, что посредством установки GPS-системы можно в нужное время определять местонахождение локомотивов и прикреплённых за ними бригад, автотранспортных средств и прикреплённых за ними водителей, контролировать их готовность, определять величину скорости и т. д. Специалисты отмечают, что теперь работать с Единым диспетчерским центром стало проще.
— Вся техника функционирует в рамках электронной системы управления, — говорит заместитель главного инженера Зафар Анваров. — Кроме того, модернизированные локомотивы вводятся в эксплуатацию с использованием лучших практик цифровых технологий. В частности, 70 электровозов, 40 тепловозов и 5 автомобилей предприятия оснащены устройствами GPS-навигации и камерами видеонаблюдения.
Еще одно нововведение с которым журналистам удалось ознакомиться — это QR-коды, которыми оснащены локомотивы и оборудования, связанные с их системами эксплуатации. Это значит, что любой желающий, может навести камеру своего гаджета на QR-код и автоматически получить всю информацию о данном локомотиве или оборудовании на экране своего мобильного устройства. Стоит отметить, что эта функция особенно удобна в процессе обучения и непосредственно в практическом изучении функциональных особенностей и характеристик локомотива.
Журналистам была предоставлена подробная информация о предприятии, о каждом цехе, о планируемых закупках и дальнейших нововведениях в сфере обслуживания и эксплуатации локомотивов. Один из присутствующих представителей СМИ лично поделился мнением о прошедшем медиа-туре.
— Экскурсия по Локомотивному депо позволила представить – какой это сложный и, в то же время слаженный механизм, работа которого очень важна для бесперебойной работы железнодорожного транспорта и всей железнодорожной системы в целом, — говорит Сурия Магдеева, электронное издание «Даракчи.уз». — Очень приятно и то, что специалисты каждого из подразделений очень грамотны, владеют информацией и на все вопросы журналистов давали исчерпывающие ответы. Хочется сказать огромное спасибо всем организаторам за интересный и познавательный пресс-тур.
Стоит отметить, что в настоящее время высокоскоростные поезда «Afrosiyob» производства Испании, «ЕРМАК» производства Российской Федерации и «Ozbekiston», «UzY», «UzEL», «UzELR», «2UzELR», «2UZY» производства Китайской Народной Республики состоят в парке Локомотивного депо «Узбекистан», структурном подразделении АО «Узбекистон темир йуллари». Сегодня, здесь освоены и эксплуатируются более 64 новых локомотивов. Наряду с электровозами здесь также обслуживаются и тепловозы.
Информационно-аналитический медиа центр
Использование материалов официального сайта АО «Узбекистон темир йуллари», в том числе републикация, возможно только при выполнении условий.
НЕСОБЛЮДЕНИЕ УКАЗАННЫХ УСЛОВИЙ ЯВЛЯЕТСЯ НАРУШЕНИЕМ ЗАКОНОДАТЕЛЬСТВА РЕСПУБЛИКИ УЗБЕКИСТАН
