Инвестиционная политика АО «Узбекистон темир йуллари»
ИНФОРМАЦИЯ
о реализации инвестиционных проектов в АО «Узбекистон темир йуллари» в соответствии с решениями УП-4936 и УП-4937.
(по состоянию на январь-декабрь 2021 г.)
млн.долл.
| № | Название проекта и инвестор | Общая стоимость проекта |
Остаток на 01.01.2021г. | Прогноз освоения на 2021г. | Прогноз освоения на январь-декабрь 2021г. |
Ожидается освоение на январь-декабрь 2021г. |
относительно годового плана % |
относительно отчётного периода % |
| Всего: | 2849,51 | 2003,05 | 579,27 | 579,27 | 579,56 | 100% | 100% | |
| без использования государственного бюджета | 2534,18 | 1856,98 | 498,50 | 498,50 | 507,97 | 102% | 102% | |
| в том числе: | ||||||||
| государственный бюджет | 315,33 | 146,07 | 80,77 | 80,77 | 71,60 | 89% | 89% | |
| собственные средства | 1316,66 | 1107,35 | 196,42 | 196,42 | 205,64 | 105% | 105% | |
| иностранные инвестиции и кредиты под г/п | 685,26 | 532,15 | 226,99 | 226,99 | 226,99 | 100% | 100% | |
| кредиты коммерческих банков | 75,96 | 10,96 | 1,36 | 1,36 | 1,36 | 100% | 100% | |
| прямые зарубежные инвестиции | 150,00 | 55,25 | 51,25 | 51,25 | 51,25 | 100% | 100% | |
| средства ФРР Уз | 306,30 | 151,27 | 22,48 | 22,48 | 22,73 | 101% | 101% | |
| из них: | ||||||||
| 1 | Электрификация участка железнодорожного участка Поп-Наманган-Андижан | 160,14 | 3,08 | 3,08 | 3,08 | 3,08 | 100% | 100% |
| в том числе: | ||||||||
| собственные средства | 68,92 | 2,58 | 2,58 | 2,58 | 2,58 | 100% | 100% | |
| иностранные инвестиции и кредиты под г/п (ОТБ) | 80,00 | 0,50 | 0,50 | 0,50 | 0,50 | 100% | 100% | |
| 2 | Электрификация железнодорожной участка Бухара-Ургенч-Хива | 437,52 | 436,52 | 2,10 | 2,10 | 2,10 | 100,0% | 100% |
| в том числе: | ||||||||
| собственные средства | 167,52 | 166,52 | 2,10 | 2,10 | 2,10 | 100% | 100% | |
| иностранные инвестиции и кредиты под г/п (ОТБ и ОИИБ) | 270,00 | 270,00 | ||||||
| 3 | Обновление локомотивного парка за счёт покупки локомотивов | 173,73 | 99,02 | 99,02 | 99,02 | 99,02 | 100% | 100% |
| в том числе: | ||||||||
| собственные средства | 3,73 | 2,63 | 2,63 | 2,63 | 2,63 | 100% | 100% | |
| иностранные инвестиции и кредиты под г/п (ОТБ) | 170,00 | 96,39 | 96,39 | 96,39 | 96,39 | 100% | 100% | |
| 4 |
Закупка двух высокоскоростных пассажирских электропоездов Талго-250 и 4 вагонов эконом-класса. иностранные кредиты под гарантию государства (FIEM) | 65,00 | 65,00 | 65,00 | 65,00 | 65,00 | 100% | 100% |
| 5 | Строительство новой железнодорожной линии Шават-Караузяк и совместного железнодорожного и автомобильного моста через Амударью. | 173,78 | 173,78 | 34,66 | 34,66 | 34,66 | 100% | 100% |
| в том числе: | ||||||||
| собственные средства | 93,16 | 93,16 | 21,22 | 21,22 | 21,22 | 100% | 100% | |
| средства ФРР Уз | 45,00 | 45,00 | 12,48 | 12,48 | 12,48 | 100% | 100% | |
| иностранные инвестиции и кредиты под г/п | 34,66 | 34,66 | ||||||
| кредиты коммерческих банков | 0,96 | 0,96 | 0,96 | 0,96 | 0,96 | 100% | 100% | |
| 6 | Строительство наземного метро в Ташкенте | 317,30 | 207,34 | 80,26 | 80,26 | 71,50 | 89,1% | 89% |
| в том числе: | ||||||||
| государственный бюджет | 208,40 | 135,57 | 70,26 | 70,26 | 61,50 | 88% | 88% | |
| иностранные инвестиции и кредиты под г/п (Эксимбанк ХХТ) | 0,50 | 0,50 | ||||||
| средства ФРР Уз | 108,40 | 71,27 | 10,00 | 10,00 | 10,00 | 100% | 100% | |
| 7 | Строительство второго этапа Юнусабадской линии Ташкентского метрополитена. | 103,82 | 0,75 | 0,75 | 0,75 | 0,57 | 76% | 76% |
| в том числе: | ||||||||
| государственный бюджет | 51,02 | 0,75 | 0,75 | 0,75 | 0,57 | 76% | 76% | |
| средства ФРР Уз | 52,80 | |||||||
| 8 | Строительство Сергелийской линии Ташкентского метрополитена | 82,66 | 1,40 | 1,40 | 1,40 | 1,78 | 127% | 127% |
| в том числе: | ||||||||
| государственный бюджет | 47,56 | 1,40 | 1,40 | 1,40 | 1,53 | 109% | 109% | |
| средства ФРР Уз | 35,10 | 0,25 | ||||||
| 9 |
Модернизация вагонов метро с продлением срока службы на 15 лет. государственный бюджет | 8,35 | 8,35 | 8,35 | 8,35 | 7,99 | 96% | 96% |
| 10 |
Строительство второй электрофицированной высокоскоростной железнодорожной дороги на участке Навои-Бухара собственные средства | 141,65 | 141,65 | 28,65 | 28,65 | 28,67 | 100% | 100% |
| 11 |
Электрификация железнодорожного участка Мароканд-Навои собственные средства | 48,98 | 41,68 | 21,50 | 21,50 | 21,50 | 100% | 100% |
| 12 | Реабилитация железнодорожных путей | 240,00 | 208,00 | 43,00 | 43,00 | 52,20 | 121% | 121% |
| 13 | Строительство грузовых вагонов | 375,50 | 303,05 | 50,00 | 50,00 | 50,00 | 100% | 100% |
| 14 | Модернизация и продление срока службы грузовых вагонов | 34,00 | 26,71 | 6,40 | 6,40 | 6,40 | 100% | 100% |
| 15 | Обновление парка пассажирских вагонов | 51,00 | 46,92 | 0,29 | 0,29 | 0,29 | 100% | 100% |
| 16 | Восстановление парка локомотивов | 60,20 | 47,45 | 12,75 | 12,75 | 12,75 | 100% | 100% |
| 17 | Закупка оборудования и технологий для подразделений компании | 32,00 | 27,00 | 5,30 | 5,30 | 5,30 | 100% | 100% |
| 18 |
Строительство многопрофильной клиники в Ташкенте. прямые зарубежные инвестиции | 150,00 | 55,25 | 51,25 | 51,25 | 51,25 | 100% | 100% |
| 19 | Строительство современного аэровокзального комплекса гражданской (деловой) авиации на базе аэродрома Ташкент-Восточный (1 этап) | 140,00 | 45,00 | 0,40 | 0,40 | 0,40 | 100% | 100% |
| в том числе: | ||||||||
| кредиты коммерческих банков | 75,00 | 10,00 | 0,40 | 0,40 | 0,40 | 100% | 100% | |
| средства ФРР Уз | 65,00 | 35,00 | ||||||
| 20 |
Закупка десяти составов подвижных единиц для ташкентского метрополитена иностранные кредиты под г/п | 65,10 | 65,10 | 65,10 | 65,10 | 65,10 | 100% | 100% |
Скачать файл
Скачать файл
Скачать файл
